Garrett G25-660 - Turbo Powermax stage 2 - Plug n play

Le turbocompresseur Garrett Stage 2 PowerMax Plug&Play G25-660 pour les moteurs EA888 3ème génération 2.0 TSI / 2.0 TFSI est conçu pour améliorer significativement les performances des véhicules comme l'Audi A3 8V 2.0 TFSI et la VW Golf 7 R / GTI. Ce turbo "Drop-In" offre une puissance allant jusqu’à 600 chevaux, et fait partie de la dernière génération de turbocompresseurs de remplacement OEM Garrett, développés pour un montage direct et des performances accrues.

Turbocompresseurs Garrett PowerMax Direct Fit :

Les kits turbocompresseurs PowerMax sont spécifiquement conçus pour améliorer les performances des moteurs tout en conservant les spécifications de montage d'origine (OEM). Grâce à un calibrage et un réglage moteur professionnel, l'optimisation de l’aérodynamisme du compresseur permet d’augmenter le débit d’air et de dépasser les performances des turbos d’origine.

Le Powermax Stage 2, avec une capacité de 600 chevaux, est doté d'une roue de turbine en alliage Mar-M haute température et d'un carter de turbine en acier inoxydable à double volute, capable de résister à des températures allant jusqu’à 1050°C. L’assemblage complet inclut un actionneur électronique calibré et des composants auxiliaires pour garantir un montage OEM sans modifications supplémentaires.

Avertissement :

Le régime maximal autorisé pour ces turbocompresseurs est de 165 000 tr/min. Toute utilisation au-delà de cette limite est à vos risques et peut entraîner des dommages ou une défaillance prématurée. Pour protéger le turbo contre la survitesse, un port de capteur de vitesse est usiné dans le boîtier du compresseur, compatible avec les capteurs de vitesse référencés 781328-0003 (capteur et jauge inclus) et 781328-0004 (capteur seul). Ces capteurs sont vendus séparément.

Caractéristiques :

• Montage direct, puissance maximale de 600 ch (447 kW) au volant moteur (en conditions réelles)*
• Ensemble complet avec actionneur électronique pour montage OEM
• +59% de débit d’air par rapport au turbo IS38 (Golf R d'origine)
• Aérodynamisme amélioré des roues de compresseur et de turbine de la série G
• Roue de turbine en alliage Mar-M et carter en acier inoxydable résistant jusqu’à 1050°C
• Turbo à roulement à billes céramique de dernière génération

Véhicules compatibles :

• Audi A3 8V (2013-2018)
• Audi A3 8V Quattro (2013-2018)
• Audi S3 8V (2013-2018)
• Audi TT 8S (à partir de 2014)
• Audi TTS 8S (à partir de 2014)
• VW Golf 7 GTI / R (2013-2018)

Remplace les turbocompresseurs OEM VAG suivants :

• IS12 : 06K124713L
• IS20 : 06K145875M
• IS38 : 06K145722H, 06K145874P, 06K145874G, 06K145722S, 06K145722N

Spécifications techniques :

• Carter de compresseur à haut débit avec option de connexion pour capteur de vitesse
• Roue de turbine en alliage Mar-M (résistance jusqu'à 1050°C) avec un débit augmenté de 15 à 20%
• Carter de turbine en acier inoxydable, résistant aux hautes températures (jusqu'à 1050°C)
• Carter d’échappement avec bride de montage OEM
• CHRA avec bande en V
• Double roulements à billes en céramique
• 4 ports de raccordement pour refroidissement par eau
• Double joint sur les segments de piston

Plage de puissance :

Jusqu’à 660 ch

Spécifications du compresseur :

• Entrée : 54,00 mm
• Sortie : 67,00 mm
• Trim : 65

Spécifications de la turbine :

• Entrée : 54,00 mm
• Sortie : 49,00 mm
• Trim : 84

https://www.turbozentrum.de/mediafiles/pdf/Anleitungen/Garrett_Performance_PowerMax_14-19_2.0L_VW_Turbochargers.pdf