Intercooler Compétition EVO3 pour Audi RS3 8V 2.5 TFSI

COMPETITION INTERCOOLER EVO 3 AUDI RS3 8V maintenant disponible avec certificat TÜV et deux options différentes de refroidisseur intermédiaire


Audi RS3 8V Sportback 270KW/367PS 04/201504/2016
Audi RS3 8V Sportback/Sedan 294KW/400PS 08/2017+

Remarque importante : nous recommandons d'utiliser la version standard pour les applications de puissance jusqu'à 600HP et la version X pour les applications de puissance supérieures à 600HP.

Le refroidisseur intermédiaire haute performance a les dimensions de noyau suivantes (515 mm x 367 mm x 95 mm = 16,5 L/14,45 pouces x 3,74 pouces = 1 006,9 pouces³) et offre une surface de refroidissement 84 % plus grande et 101 % de volume d'air de suralimentation en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire d'origine. Nos ingénieurs ont augmenté la taille et l'efficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire, ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tous les goulots d'étranglement OEM, ce qui a entraîné une augmentation du débit et des propriétés de refroidissement de charge. Cet intercooler Audi RS3 utilise notre noyau d'intercooler de compétition WAGNERTUNING primé, spécialement conçu pour cette application. Construit à partir de noyaux de refroidisseur intermédiaire TUBE et FIN de la plus haute qualité avec des turbulateurs intérieurs combinés avec des réservoirs d'extrémité en fonte d'aluminium optimisés par CFD pour le meilleur flux d'air interne possible. À l'aide de guides d'air supplémentaires, à l'intérieur de l'entrée, un remplissage uniforme du refroidisseur intermédiaire est assuré. Le résultat est d'excellentes propriétés de refroidissement avec une perte de charge minimale. Ce kit est donc exactement ce qu'il faut pour la course. Le refroidisseur intermédiaire et la traverse forment une unité stable et ne pèsent que 14,3 kg. Il se monte sur les points de montage d'origine et est facile à réaliser (échange 1:1). Refroidissement optimal de l'air chargé avec une nette augmentation des performances ! Entrées et sorties de 68 mm (2,67 pouces).

Avantages du refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning :
- performances de refroidissement améliorées
- zone d'entrée 84 % plus grande
- 101 % de volume d'air de suralimentation en plus
- Entrée et sortie Ø68 mm
- Refroidisseur intermédiaire OEM Plug & Play

:
surface de refroidissement 1024 cm² (158,7 pouces²)
volume d'air de suralimentation 8 . 2L (500,4 pouces³)
Wagner Tuning EVO 3 Competition :
surface de refroidissement 1890 cm² (293 pouces²)
volume d'air de suralimentation 16,5 L (1006,9 pouces³)
Commentaire : un recalibrage de l'ACC peut être nécessaire.
Le kit est livré avec :
1 refroidisseur intermédiaire avec traverse
1 matériel de montage
1 notice d'installation
1 certification TÜV